{"id":2864,"date":"2022-01-25T09:33:46","date_gmt":"2022-01-25T09:33:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.faircobaltalliance.org\/?p=2864"},"modified":"2022-03-01T12:43:15","modified_gmt":"2022-03-01T12:43:15","slug":"le-role-demape-cobalt-et-la-transition-energetique-verte-defendre-lapprovisionnement-equitable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/faircobaltalliance.org\/fr\/blog\/le-role-demape-cobalt-et-la-transition-energetique-verte-defendre-lapprovisionnement-equitable\/","title":{"rendered":"Le r\u00f4le d’EMAPE Cobalt et la transition \u00e9nerg\u00e9tique verte : d\u00e9fendre l’approvisionnement \u00e9quitable"},"content":{"rendered":"

Le r\u00f4le d’EMAPE Cobalt et la transition \u00e9nerg\u00e9tique verte : d\u00e9fendre l’approvisionnement \u00e9quitable<\/h2>\n

Alors que nous nous lan\u00e7ons dans l’ann\u00e9e 2022, nous r\u00e9fl\u00e9chissons \u00e9galement aux progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s par l’Alliance du Cobalt \u00c9quitable en 2021. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, nous avons accueilli de nouveaux membres issus de toute la cha\u00eene d’approvisionnement des batteries et nous avons intensifi\u00e9 nos op\u00e9rations pour am\u00e9liorer les sites miniers, soutenir l’assainissement du travail des enfants et bien plus encore. \u00c0 l’\u00e9chelle mondiale, la pression exerc\u00e9e sur l’approvisionnement en cobalt s’est \u00e9galement intensifi\u00e9e, notamment en novembre, lorsque la COP26 a fix\u00e9 une s\u00e9rie de nouveaux objectifs pour lutter contre la crise climatique.<\/h5>\n

L’un de ces objectifs \u00e9tait un accord conclu par 32 pays et des centaines d’entreprises et de r\u00e9gions pour mettre fin \u00e0 la vente de v\u00e9hicules \u00e0 essence et diesel d’ici 2040. En 2019, 16%<\/a> des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre de l’Union europ\u00e9enne provenaient du transport par voiture et camionnette, et la m\u00eame ann\u00e9e, seuls 3.5 % des voitures<\/a> immatricul\u00e9es en Europe \u00e9taient \u00e9lectriques.<\/p>\n

Ces d\u00e9lais et ces statistiques mettent en lumi\u00e8re l’ampleur de l’impact du transport automobile et le rythme de changement requis. \u00c0 la base de cette transformation, il y a les batteries et les m\u00e9taux pour batteries tels que le cobalt.<\/p>\n

Plus de 50 % de la production mondiale de cobalt se trouve en RDC, o\u00f9 op\u00e8re l’Alliance du Cobalt \u00c9quitable. Cette concentration d’une ressource de grande valeur a attir\u00e9 l’attention de la communaut\u00e9 internationale sur les conditions de travail dans les mines artisanales informelles, qui font \u00e9tat d’un travail des enfants tr\u00e8s r\u00e9pandu et de conditions de travail dangereuses.<\/p>\n

Les recherches de l’OCDE sur la cha\u00eene d’approvisionnement interconnect\u00e9e du cobalt montrent que<\/a>, malgr\u00e9 les efforts d\u00e9ploy\u00e9s, peu d’entreprises en aval peuvent \u00eatre s\u00fbres que leurs produits ne contiennent pas de cobalt issu de mines artisanales. Le cobalt EMAPE voyage \u00e0 travers le monde, la majorit\u00e9 \u00e9tant ensuite m\u00e9lang\u00e9e et trait\u00e9e en Chine, ce qui rend extr\u00eamement difficile la diff\u00e9renciation des sources des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s ensuite dans les cathodes. Si l’on ajoute \u00e0 cela les propri\u00e9t\u00e9s uniques du cobalt pour la performance des batteries, cela signifie que se d\u00e9sengager d’une source vitale de ce m\u00e9tal serait extr\u00eamement contre-productif pour atteindre les objectifs mondiaux d’\u00e9lectrification.<\/p>\n

\"\"

Source : Cobalt Institute<\/p><\/div>\n

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The Times & Sunday Times – US Geological Survey (en anglais)
Les r\u00e9serves de cobalt de la RDC d\u00e9passent de loin celles de tout autre pays.<\/strong><\/p><\/div>\n

Mais pourquoi avons-nous besoin de tout ce cobalt ?<\/h4>\n

Le cobalt<\/a>, d\u00e9j\u00e0 largement utilis\u00e9 dans les batteries des t\u00e9l\u00e9phones, ordinateurs portables et tablettes, est essentiel pour alimenter les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. En tant qu’\u00e9l\u00e9ment de la cathode de la batterie, le cobalt augmente la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et stabilise la batterie, ce qui permet des recharges fr\u00e9quentes et s\u00fbres. Ces m\u00eames propri\u00e9t\u00e9s le rendent \u00e9galement pr\u00e9cieux pour le stockage de l’\u00e9nergie provenant de sources intermittentes, une technologie qui deviendra de plus en plus importante \u00e0 mesure que les pays se tourneront vers les \u00e9nergies solaire et \u00e9olienne.<\/p>\n

Si nous voulons atteindre les objectifs ambitieux de l’\u00e9lectrification des transports et de l’industrie, il est clair que nous aurons besoin d’un \u00e9ventail de solutions. Compte tenu de ces caract\u00e9ristiques importantes, le cobalt restera crucial et continuera \u00e0 dominer le march\u00e9. Les technologies qui r\u00e9duisent la quantit\u00e9 de cobalt n\u00e9cessaire continuent de reposer sur des m\u00e9taux qui doivent \u00e9galement \u00eatre extraits, ce qui signifie que les risques ESG sont simplement d\u00e9plac\u00e9s, plut\u00f4t que r\u00e9solus.<\/p>\n

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Source: 2020 Banque Internationale pour la Reconstruction et le D\u00e9veloppement\/
Rapport de la Banque mondiale: Minerals for Climate Action: L’intensit\u00e9 min\u00e9rale de la transition vers l’\u00e9nergie propre.\u00a0
Pr\u00e9visions de la Banque mondiale dans le cadre du sc\u00e9nario \u00e0 2 degr\u00e9s de l’AIE, montrant que la production de graphite, de lithium et de cobalt devra \u00eatre augment\u00e9e de plus de 450% d’ici 2050 par rapport aux niveaux de base de 2018 pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande pr\u00e9vue.<\/strong><\/p><\/div>\n

Par cons\u00e9quent, plut\u00f4t que de consid\u00e9rer les alternatives telles que les batteries \u00e0 l’\u00e9tat solide, le phosphate de fer et de lithium ou les cellules \u00e0 haute teneur en nickel comme une solution de rechange au cobalt, il convient de les d\u00e9velopper en parall\u00e8le, avec diff\u00e9rentes chimies de batteries adapt\u00e9es \u00e0 diff\u00e9rentes applications. Les batteries \u00e0 base de cobalt offrant actuellement la meilleure gamme pour les conducteurs<\/a>, il est peu probable que les alternatives prennent la place du cobalt sur le march\u00e9.<\/p>\n

Changement de perspective<\/h4>\n

Pour atteindre les objectifs fix\u00e9s pour l’adoption des VE lors de la COP26, il faudra une collaboration intersectorielle d’une ampleur sans pr\u00e9c\u00e9dent, et cr\u00e9er des coalitions poussant au changement.<\/p>\n

Il ne sera pas non plus facile de professionnaliser le secteur et de s\u00e9curiser l’exploitation artisanale du cobalt. Le travail est dangereux et nocif pour la sant\u00e9, et les conditions sont affect\u00e9es par des conflits plus larges. Pour avoir un impact durable, il faudra s’attaquer aux causes profondes sous-jacentes, telles que la pauvret\u00e9 g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e et le manque de soutien. C’est pourquoi l’investissement, ainsi que la simple collaboration, sont n\u00e9cessaires. Les fonds peuvent \u00eatre canalis\u00e9s – en partenariat avec les acteurs locaux – vers la formation, l’investissement dans des am\u00e9liorations structurelles et l’acc\u00e8s \u00e0 la scolarit\u00e9, pour n’en citer que quelques-uns.<\/p>\n

Nous esp\u00e9rons \u00e9galement que le cadre EMAPE Cobalt<\/a> que l’ACE a co-d\u00e9velopp\u00e9, avec le RCI et le RMI, fournira une structure progressive et pratique pour ces am\u00e9liorations, \u00e0 laquelle tous les acteurs pourront se r\u00e9f\u00e9rer, afin de s’assurer que tout le monde travaille vers les m\u00eames objectifs.<\/p>\n

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Source: David Sturmes, Alliance du Cobalt \u00c9quitable<\/em><\/p><\/div>\n

Les acteurs de la cha\u00eene d’approvisionnement ne doivent pas craindre la complexit\u00e9<\/h4>\n

Comme nous l’avons vu, le processus par lequel le cobalt passe du sol \u00e0 sa destination finale est tr\u00e8s complexe. Dans le cas du cobalt, entre les mineurs artisanaux ou industriels qui extraient le m\u00e9tal et le consommateur qui ach\u00e8te la voiture ou le t\u00e9l\u00e9phone, il existe des interm\u00e9diaires tels que les n\u00e9gociants, les raffineries, les fabricants de composants de batteries, les fabricants de batteries, les constructeurs automobiles et les soci\u00e9t\u00e9s d’\u00e9lectronique.<\/p>\n

Cette complexit\u00e9 a conduit de nombreuses entreprises \u00e0 investir dans l’am\u00e9lioration de la tra\u00e7abilit\u00e9 afin de pouvoir rassurer les parties prenantes et les consommateurs sur l’absence d’association avec l’exploitation mini\u00e8re EMAPE ou le travail des enfants. Cependant, en donnant la priorit\u00e9 \u00e0 cet investissement, on risque de passer \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’une opportunit\u00e9 vitale : la possibilit\u00e9 de sortir des milliers de personnes de la pauvret\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un travail qui soutient la transition \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n

Au lieu d’utiliser la complexit\u00e9 de ces cha\u00eenes d’approvisionnement comme une excuse \u00e0 l’inaction, les acteurs \u00e0 chaque \u00e9tape doivent exploiter leur influence. Gr\u00e2ce \u00e0 des initiatives telles que l’Alliance du Cobalt \u00c9quitable, l’influence peut \u00eatre exploit\u00e9e de mani\u00e8re positive, en unissant la cha\u00eene d’approvisionnement pour offrir aux communaut\u00e9s mini\u00e8res une part \u00e9quitable des b\u00e9n\u00e9fices de la transition \u00e9nerg\u00e9tique mondiale, leur assurant ainsi une vie digne, plus s\u00fbre et plus juste. Comme pour le d\u00e9fi de la lutte contre le changement climatique, il n’y a pas de temps \u00e0 perdre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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